Des chefs-d'œuvre techniques d'importance culturelle sur l'Ems
Sur la piste cyclable de l'Ems, la nature et l'innovation technique se rencontrent dans un contraste passionnant, surtout là où le thème de l'eau les relie. Par exemple, au « KÜ », l'ancien passage supérieur du canal Dortmund-Ems au-dessus de l'Ems près de Greven. Alors qu'il s'agissait d'un chef-d'œuvre technique au moment de sa construction, il a pris une nouvelle signification culturelle après la construction du nouveau manège : en tant que lieu de rencontre social pour les habitants de Münster, qui l'appelaient affectueusement « la grande baignoire de Münster ».
Un peu plus au nord, l'histoire et le présent se côtoient également de manière exemplaire : une partie du barrage de Listrup, construit au début du XVIIIe siècle pour rendre l'Ems navigable, a été transformée en rampe brute. Aujourd'hui, l'Ems s'ouvre à nouveau à la faune et à la flore sous une forme moderne. Cependant, l'écluse du déversoir est toujours actionnée à la main.
La technologie et la nature se rencontrent
À Papenburg, l'immense site Meyer Werft attire immédiatement le regard. Entre autres choses, les énormes navires de croisière AIDA sont construits ici et transférés vers la mer du Nord. Pour que cela soit possible, l'Ems est endigué par l'impressionnant barrage de l'Ems à Gandersum.
Avant de le dépasser en direction d'Emden, le pont frison détruit est un spectacle de transition sur le bord du chemin. Jusqu'à ce qu'un cargo entre en collision avec le pont, il était possible de traverser l'Ems ici sur le plus grand pont ferroviaire à bascule d'Allemagne. Le plus grand pont tournant du monde doit désormais être construit à cet endroit sous la forme d'un pont levant-tournant.
