Natuur en technische innovatie ontmoeten elkaar op de Ems-fietsroute in een spannend contrast, vooral daar waar het thema water hen verbindt. Bijvoorbeeld bij de "KÜ", de oude kanaalovergang van het Dortmund-Ems-kanaal over de Ems bij Greven. Hoewel het een technisch meesterwerk was toen het werd gebouwd, kreeg het na de bouw van het nieuwe kanaal een nieuwe culturele betekenis - als een sociale ontmoetingsplaats voor de inwoners van Münster, die het liefdevol "de grote badkuip van Münster" noemden.
Ook staan, iets verder naar het noorden, de geschiedenis en het heden op voorbeeldige wijze naast elkaar: Een deel van de stuw van Listrup, die aan het begin van de 18e eeuw werd gebouwd om de Ems bevaarbaar te maken, werd omgebouwd tot een waterhelling. Zo is de Ems nu weer in een moderne vorm open voor fauna en flora. De sluis in de stuw wordt echter nog steeds met de hand bediend.

Technologie en natuur ontmoeten elkaar

In Papenburg valt meteen het enorme terrein van de scheepswerf Meyer Werft op. Hier worden onder andere de enorme cruiseschepen van AIDA gebouwd en naar de Noordzee gesleept. Om dit mogelijk te maken wordt de Ems afgedamd met behulp van de indrukwekkende Ems-barrière in Gandersum.
Op de fiets onderweg naar Emden passeert u met de verwoeste Friesenbrücke-brug een bezienswaardigheid in verval. Totdat een vrachtschip tegen de brug botste, was het mogelijk om hier via de grootste spoorbasculebrug van Duitsland de Ems over te steken. Nu wordt op deze plaats de grootste draaibrug ter wereld gebouwd in de vorm van een hef- en draaibrug.

Meer informatie over de Ems-fietsroute vindt u hier.